View Full Version : west ????
heb mijn shotel waterpas gezet maar nu ontvang ik een paar sats op west niet meer die ik daarvoor wel goed ontvangde..
wat kan ik daar aan doen?
Je schotel opnieuw afstellen en het is voor elkaar.
nou oost pakt ie wel en west een paar niet..
Wat Activ al zegt, je schotel opnieuw afstellen.
Blijkbaar zie je nu maar de 'helft' van Clarks belt en loopt je declinatie hoek fout.
Dus je schotel op ongeveer 48 graden eleveren, opnieuw op de sirius uitrichten en dan zit je al weer redelijk in de goede richting.
Als je een STAB motor hebt dan is de elevatie hoek van je schotel ongeveer 10 graden, maar dat hangt van het type motor af.
Succes.
heb een aston ..motor...
dus ik moet de shotel stukje voorover of achterover zetten?
Eh, hangt het stukje mast op de motor naar achteren of naar vooren? staat ie recht op of hangt ie ondersteboven?
Ik ken de Aston niet helaas.
mast staat recht waterpas..
Ik bedoel het pijpje op de motor zelf.
Meestal staat deze onder een bepaalde hoek naar vooren of naar achteren.
Bij een jeager staat deze vanaf de ahterkant van de motor gezien naar vooren en bij de meest voorkomende disecq STAB motor naar achteren.
Weer andere motoren hangen ondersteboven waarbij het pijpje omlaag hangt.
Snappuwatikbedoel?
ja ok
die staat ook recht..
en die aston rotor lijkt precies op die staB rotor..
Die staat ook recht??????
Ik geloof niet dat dat helemaal de bedoeling kan zijn van zo'n Motor.
Dan zou je net zo goed een ouderwetse antenne rotor onder je schotel kunnen plaatsen. :)
Maar in dit geval stel je je schotel dus af rond de 8 tot 10 graden elevatie.
Zorg ervoor dat de motor in de '0' stand staat en plaats de antenne op de motor zodat hij ook in de richting van de 0 staat.
Draai nu je gehele motor met schotel en al naar de sirius en stel het zaakje optimaal af.
Dus de elevatie hoek van je schotel stel je af met de motor, en je schotel draaien (uitrichten) doe je met motor en al.
Even ter verduidelijking: het pijpje op je motor wijst dus naar je toe als je achter de motor staat, en de schotel wijst dus van je af.
Met deze gegevens moet je een heel eind komen.
Sorrie voor de rommelige uitleg maar dat komt door de intense hitte die momenteel Nederland terroriseert!!!! :D
hier een lijstje wat ik nu pak zonder dat ik nog wat heb verandert aan de shotel
88cmn.
1 Astra - 19 east - pak ik
2 Hotbird - 13 east - pak ik
3 Eutelsat W2 -16 east - pak 1k
4 Eutelsat IIF4 - 10 east - pak ik
5 Eutelsat W3 - 7 east - pak ik
6 Sirius/Astra 1A - 5 east - pak ik
7 Thor 1/2/3 & Intelsat 707 - 1 west -deze niet
8 Amos F1 - 4 west - deze niet
9 Telekom 2B/2D - 5 west - pak ik
10 Nilesat F1 - 7 west - deze niet
11 Telecom 2D / Atlantic Bird - 8 west - pak ik
12 Express 3A - 11 west - deze niet
13 Telstar 12 - 15 west - deze niet
14 Intelsat 705 - 18 west - pak ik
15 NSS K - 21.5 west - pak ik
16 Intelsat 605 - 27.5 west - deze niet
17 Hispasat - 30 west - pak ik maar heel slecht
18 Intelsat 801 - 31.5 west - deze niet
19 Intelsat 903 - 34.5 west - deze niet
20 Telstar 11 - 37,5 west - deze niet
21 Panamsat F3R/F6 - 43 west - deze niet
22 EuropeStar 1 - 45 east - pak ik
23 Turksat 1C - 42 east - pak ik
24 Sesat - 35.5 east - pak ik
25 EuroBird / astra 2A/B - 28,2 east -paK ik
26 Arabsat 3A - 26 east - paK IK
27 Astra 1D - 24 east - pak ik
28 Astra 3A - 23.5 east - pak ik
29 Eutelsat IIF3 - 21.5 east - pak ik
30 Telecom 2A - 3 east - 30 pak ik
=============================================
geinponem
17-06-2002, 22:18
voor zover van af hier te bekijken zit je naast de baan (teveel west?) Heb je de sirius wel als nulpunt genomen ?
grtz en succes
ja heb hem op sirius gezet en toen de rest..
Je moet een beetje expirimenteren met je schotel elevatie, dat wil zeggen dat als je hem nu op 10 graden hebt gezet en je de helft niet mee krijgt ,je de schotel op 9 graden zet, ze boel weer opnieuw uitricht en nog eens kijken wat je ontvangt.
Helaas kan ik je geen exacte waardes geven omtrent je schotel elevatie dus zul je tussen de 8 en 12 graden moeten zoeken.
Overigens kan je optimale afstelling hier ook buiten liggen maar niet zo veel!
Dus verder als 6 en 15 graden zou ik niet zoeken.
Nochtans zijn de transponders op de Telstar 12 nogal vrij hard en zou je op een kleine schotel in de orde van 25cm nog mee kunnen pakken.
Dit is toch de satelliet die de UPC transponders omlaag straalt?
@Ratje,
Misschien iets waar je iets aan hebt:
Als ik het zo bekijk,loop je links aardig goed op de C-belt.(oost)
Rechts loop je of teveel naar binnen of naar buiten op de C-belt(west)
Richt je schotel uit op de Sirius.
Draai nu naar links tot de Astra,kijk ook naar je signaal(moet sterk zijn)
Draai nu naar de Telecom op 5W,kijk weer naar je signaal(zal niet al te sterk zijn).
Vergeet niet om je signaal sterkte te noteren.
Nu ga je kijken of je op 5W over-of onder de C-belt loopt:
Draai je schotel opnieuw naar de sirius.
Draai de motor(met schotel)op de pijpiets naar links,tot dat je signaal sterkte een stuk zwakker is op de Sirius.
Draai nu naar 5W,en kijk naar je signaal sterkte.
Als deze sterker is als voorheen,dan loop je rechts over de C-belt heen.Als je een zwakker signaal hebt als voorheen,loop je er onder door.Is je signaal sterker:Moet je er voor zorgen dat je draaihoek kleiner wordt/scherper,(Bij zwakker signaal moet de draai hoek groter worden).Ga terug naar de sirius,draai de motor op de paal terug tot je weer het sterkste signaal hebt.
Nu zal er achter de motor een lang draadeind zitten(of iets dergelijks)Draai deze zo dat je motor iets naar achter kantelt.
Richt nu je schotel uit(iets naar beneden)tot je weer een sterk signaal hebt.
Ga nu weer naar 5w en kijk naar je signaal sterkte.
Je zal nu zien dat dit verbeterd is.
Draai nu naar de Astra en kijk weer naar je signaal sterkte.
Als deze minder is geworden loop je hier nu iets over de C-belt heen.Draai dan de motor een fractie naar rechts,en herhaal deze handeling.
Suc6 Ghost.
allemaal bedankt voor de tips jullie horen nog van me..
zijn er meschien mensen die mij kunnen helpen met shotel goed zetten?
mail naar pd3go@hotmail.com
bvd
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.