Jump to content

Parabolica

Members
  • Content Count

    352
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

2 Neutral

About Parabolica

  • Rank
    Sr. Member
  • Birthday 06/30/1956

Personal Information

  • Location
    In the midlle of nowhere

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Je hoopt natuurlijk dat het simpel blijft en dat alleen de accu of dynamo defect is maar er zijn tig oorzaken die er voor kunnen zorgen dat de accu zich niet meer op kan laden of zichzelf ontlaad, er kan bijvoorbeeld ook sprake zijn van een lekstroom. Dus het is zeker niet verkeerd om wat verder te zoeken zoals de bedrading controleren en wat extra doormeten. En in deze periode heeft men meer aan dan alleen de lampen want zo gebruik je ook de kachelblower en vaak ook de radio en dat kan net iets te veel van het goede zijn dus zo simpel is niet om (op afstand) een oorzaak aan te wijzen. Een gereviseerde dynamo is principe niet slechter dan een nieuwe afhankelijk wat er defect is, maar een gereviseerde dynamo is wel stukken goedkoper. Vaak kan je nog een bedrag terug krijgen als je een gereviseerde dynamo koopt en de oude inlevert, hoewel de meeste (revisie) bedrijven het bedrag liever zelf in hun zak steken of zeggen ze dat de korting al in de aanschafprijs zit. Maar...….. wat zijn de gevolgen als je een autoaccu te ver ontlaad? Tegenwoordig zijn de accu's onderhoudsvrij maar de loden platen kunnen als ze door te ver ontladen van de accu krom worden en daardoor onderling contact maken waardoor de accu ook overleden is. Een lekkende koelslang is dan toch wat simpeler te vervangen mits de motor niet heet is geworden en de koppakking daardoor vervangen moet worden.
  2. Dit is dan de enige en juiste oplossing @freggel1 ook al ben je er niet blij, je mag verwachten dat zij het nu goed gaan repareren. Soms kan je een Service And Repair Manual vinden op het internet zodat je aan de hand van een artikelnummer al bij benadering kan gaan uitzoeken wat het onderdeel kost exclusief het werkplaats tarief.
  3. Of het nu een snelkoppeling is of bij een slangenklem, het mag natuurlijk niet lekken. Is het lek moeilijk te vinden dan is een druktest (afpersen) inderdaad een goede manier om de lekkage op te sporen.
  4. @Black Tiger, het kan zijn dat hij tijdens ons gesprek het wat naar boven heeft afgerond voor zichzelf maar hij vertelde dat super tanken voor hem in ieder geval voordeliger was dan E10 te blijven tanken. @freggel1 dit wel even extra blijven controleren want in de zomer kan zo'n lekkage (als dat ook de reden is), heviger worden. Ik had ook ooit een lekkage en elke keer lag er een plas water onder mijn auto maar ik heb het lek nooit kunnen vinden gek genoeg. Pas toen ik op een hete zomerse dag de motor uitzette en daardoor de motor temperatuur flink omhoog ging zag ik dat er in een kunststof T-stuk een minuscuul gaatje zat waardoor hij begon te spuiten omdat de druk echt hoog was.
  5. De meeste slechte en gedateerde auto's die hier in Nederland worden opgekocht gaan allemaal op export naar het verre buitenland want daar letten ze niet zo op een olielekkage. Maar daardoor wordt het steeds moeilijker om een leuk betaalbaar tweedehandsje te vinden. Daarnaast weet nog niemand wat de politiek gaat bedenken aan milieu maatregelingen. Het kan zomaar zijn dat ze beslissen dat naast de diesels auto's, benzine auto's die niet met E10 of E5 overweg kunnen vroeg of laat geweerd gaan worden, om te beginnen in de stedelijke gebieden. Of de wegenbelasting gaat voor dit soort auto's flink omhoog waardoor het minder aantrekkelijk zal worden om zo'n auto in je bezit te hebben ook al rij je er weinig kilometers mee. maar toevallig sprak ik vanochtend iemand die een tijd lang alleen E10 tankte maar 20% meer verbruik had? Hij is nu weer overgestapt op 100% benzine. Dus de (motorische) techniek laat het ook hier flink afweten.
  6. Dat je de lak al had genoemd, dit heb ik over het hoofd gezien. Nop, voor reparaties zoals deze ga ik niet naar een beun. Mijn auto is al 31 jaar oud en onderdelen zijn moeilijk te krijgen zelfs niet op de sloop. Maar mijn garage is wel zeer ervaren met mijn type auto en weet wat wel en niet past. Trouwens de olielekkages waar @freggel1 het over heeft, daarvoor krijg je ook een aantekening op het APK formulier met het risico dat je niet meer de openbare weg op mag. Wil je dit niet repareren dan moet je toch opzoek gaan naar een andere auto. En in die situatie moet je het geld ook maar net klaar hebben liggen om een andere auto aan te schaffen. En bij auto's van een recent bouwjaar is er meestal nog onvoldoende bekend welke gebreken ze krijgen. In zo'n geval zou je moet je proberen om na 3 jaar van auto te wisselen zodat je hopelijk van dure reparaties gevrijwaard blijft.
  7. @Black Tiger, Italianen waren berucht en beroemd omdat ze al in de showroom stonden te roesten. Vergeet ook niet dat de lak enorm verbeterd is waardoor roest niet zo snel meer optreed. Luxe is fijn maar het belangrijkste voor mij is dat de onderhoudskosten laag blijven. Ik heb nu last van een slecht druklager van mijn koppeling en een reparatie met het vervangen van de koppelingsplaten en de drukgroep schat ik op zo'n €600,00. Puur omdat de motor moet zakken. Bij een achterwielaandrijving deed ik het vroeger zelf.
  8. @Black Tiger, een goede en heldere uiteenzetting wat er zo allemaal bij komt kijken. Toch ben ik van mening dat ook Opel in de loop der jaren wat aan kwaliteit heeft ingeleverd zoals zoveel automerken. Het liefst ziet men dat een gemiddelde auto maximaal 12 tot 15 jaar meegaat en dan vervangen wordt en de oude gesloopt wordt.
  9. Vroeger was gewoon alles beter alleen lette men toen niet zo op het milieu. Ik had vroeger een Ford Capri en daar kon gewoon nog een motor naast zoveel ruimte was er onder de motorkap en toch zat er een 2 liter 6 cilinder motor in. Maar trapte je hem flink op zijn staart dan was het verbruik wel 1:6. Vandaag de dag zit de motorruimte gewoon vol gebouwd en wil je nu iets vervangen dan moet men eerst de halve motor uitbouwen. Een levensduur van 2 jaar is voor een expansievat is natuurlijk veel te kort maar plastic of kunststof moet tegenwoordig afbreekbaar zijn ook al zal plastic nooit volledig afgebroken worden. Ook zullen fabrikanten graag gerecycled plastic gebruiken het liefst van petflessen. Met de wetenschap die je nu hebt gewoon om de anderhalf jaar de dop vervangen van het expansievat?
  10. Jullie gezondheidssituatie klinkt mij niet echt als (goede) muziek in mijn oren maar ik wens jullie daarom wel het allerbeste toe.
  11. Ook ik wens iedereen een fijne en gezellige Kerst toe en een voorspoedig en gezond 2020.
  12. In principe zou Dutch Film Works nu al die verkregen IP adressen snel moeten vernietigen, zij mogen die alleen tijdelijk bewaren met het doel om die adressen te achterhalen. Nu de rechter dat heeft verboden zijn die IP adressen volkomen nutteloos.
  13. Inmiddels heeft het gerechtshof van Arnhem uitspraak gedaan en hoeft Ziggo geen gegevens te verstrekken aan Dutch FilmWorks.
  14. Een goede datakabel is zeker een vereiste om er de juiste software mee op te krijgen. In ieder geval veel succes met de Pro dvx 22 appc..
  15. Als je al zoveel stappen doorlopen hebt en niks werkt, dan ga ik me afvragen of er geen sprake is van een hardware probleem?
×
×
  • Create New...

Important Information

By clicking the accept button you specifically agree to our Terms of Use and Privacy Policy. We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. If you don't agree, please leave this site.