Een kwali is niet te vergelijken met de race,
Toch wel voor een deel. Je ziet aan wat ze er uiteindelijk uitpersen of het een kans maakt. Voorheen waren het steeds de beide McLarens die pole en 2de of pole en 3de waren. De eerste McLaren veelal met dik 4/tiende of meer en die voorsprong was er nu niet en daar kun je toch al een beetje uit afleiden.
Natuurlijk is de race met bandenmanagement anders. Maar het gaat om hoe lang het al hetzelfde speelt. Je kent de afgelopen races en kwalificaties en nu was het verschil opeens een behoorlijk stuk kleiner.
@the matrix Dat de FIA geen punten toe kent aan pole heeft niets te maken met of ze er waarde aan hechten of niet. Een kwali is geen puntenrace, alleen maar een stukje "wedstrijd" om op een eerlijke manier de gridverdeling voor de wedstrijd te kunnen vaststellen. Niets meer en niets minder. Dat is alleen daarvoor van belang en nergens anders voor. Dus logisch ook geen punten en als bijzaak daarom ook geen extra waarde. Daar hebben ze sprintraces voor uitgevonden. Waar ik overigens, net als Max, geen fan van ben.
Het was inderdaad weer eens een mooie spannende race. Volgens mij had hij die plek niet hoeven terug geven, maar begin race, voor de zekerheid, toch goed gedaan want kort daarna kon hij weer inhalen. Dat maakte het begin al spannend.
Dan is het verder naar de bandenwissel want wanneer gaat dat gebeuren, wat gaan ze doen en wie maakt er fouten en vooral in die tussentijd.... komt er een SC? Dat was toch wel spannend in het eerste deel van de race.
Met name weer door die fout van.... wie was het ook al weer? Antonelli of wie was het? Bij het inhalen te snel ingesteld terwijl er iemand naast zat met als gevolg beiden naast de baan en gele vlag.
Even zweten of ze weg kwamen, want max had toen 6,8 seconden voorsprong en met een echte SC zou dat slecht voor hem kunnen uitpakken want weg voorsprong en natuurlijk iedereen naar binnen.
Gelukkig weer snel groen. Piastri had met die 1,9 een bijzonder snelle pitstop, Norris helaas niet. Jammer van die team orders om er achter te blijlven uiteindelijk. Niet ook echt slim van McLaren.
Ook wat jammer om Tsunoda zo vroeg naar binnen te halen, dat had negatief uitgewerkt. Ook omdat hij niet harder durfde te remmen met de nieuwe banden waardoor hij ook nog 1 of 2 posities verloor.
Uiteindelijk na strafseconden van Antonelli toch nog 12de geworden, maar dat had beter gekund
Eindelijk compitatief of een gelukkig moment.
Je verhaal was goed verwoord en met name dit is nog afwachten. We hebben ooit al eens eerder gezien dat het op 1 circuit opeens beter ging en dan voor de rest weer flut.
Monaco is moeilijk want daar wint meestal diegene wat van pole start dus daar is dat weer erg belangrijk. Maar de races daarna op de snellere circuits zullen moeten tonen of ze inderdaad het euvel gevonden hebben en weer competatief zijn.
⛱
